Automobilių LED apšvietimo kūrimas
Tobulėjant automobilių technologijai, automobilių lempos palaipsniui vystėsi nuo pačių primityviausių kaitrinių lempų iki halogeninių, ksenoninių ir LED lempų. Pastaraisiais metais LED technologijos vaidina vis svarbesnį vaidmenį automobilių apšvietimo sistemose. Nuo pradinio automobilių salono apšvietimo, pvz., Prietaisų žibintų, foninio apšvietimo, skaitymo žibintų ir kitų pagrindinių apšvietimo programų, jis palaipsniui tapo išoriniu apšvietimu, pvz., Tolimais ir artimais žibintais, dienos žibintais, posūkio signalais, aukšto lygio stabdžių žibintais, kombinuota uodega. žibintai ir kt.
Dabar automobilių galiniai žibintai iš esmės buvo naudojami visuose modeliuose, o tolimosios ir artimosios šviesos pamažu bręsta. Pažangios LED lempos ir lazerinės lempos bus būsimų automobilių lempų plėtros tendencija. Nors LED šviesos šaltinis yra labai idealus šviesos šaltinis, jam vis tiek reikia tam tikro pereinamojo laikotarpio, kad visiškai pakeistų tradicinį šviesos šaltinį. Dėl didelių šviesos diodų šviesos šaltinių gamybos sąnaudų, būtinybės tobulinti technologijas ir nepagrįstų įstatymų bei reglamentų užtruks šiek tiek laiko, kol šviesos diodai bus visiškai panaudoti automobilių žibintuose. Šiame etape nėra realu visiškai pakeisti halogenines lempas ir ksenono lempas.
Tačiau šviesos diodų technologija nuolat tobulėja, o naudojimo kaina kasmet mažėja. Tik laiko klausimas, kada plačiai ir visapusiškai pritaikyti automobilių apšvietimą. Sauga, aplinkos apsauga ir intelektas yra LED automobilių žibintų plėtros tendencija. Ateityje atsiras palankesnių apšvietimo technologijų, tokių kaip lazerinis apšvietimas, skatinantis nuolatinę automobilių apšvietimo technologijų pažangą.
Automobilių LED lempų pranašumai
Šiuo metu daugumos automobilių pagrindiniai žibintai yra halogeninės lempos ir ksenono lempos. Palyginti su tradicinėmis automobilių lempomis, LED lempos turi šiuos privalumus:
(1) Energijos taupymas ir aplinkos apsauga: LED automobilių žibintams reikia žemos įtampos ir mažos srovės esant vienodam ryškumui, todėl jie yra efektyvesni nei tradicinės halogeninės lempos ir ksenono lempos, o jų energijos sąnaudos yra tik 1/10 tradicinės lempos. Šviesos diodų lempose nėra gyvsidabrio, švino ir kitų aplinką teršiančių elementų, o energijos sąnaudos yra mažos, o tai gali sumažinti degalų sąnaudas ir užkirsti kelią automobilių grandinių pažeidimams dėl per didelės srovės.
(2) Reguliuojamas ryškumas ir šviesos spalva: LED automobilių žibintų dizaineris gali reguliuoti ryškumą ir šviesos spalvą pagal savo poreikius. Lempos režimą galima keisti savo nuožiūra, o forma yra madingesnė ir įvairesnė.
(3) ilgas tarnavimo laikas ir geras atsparumas smūgiams: teorinis dabartinių automobilių LED lempų tarnavimo laikas gali siekti nuo 60 000 iki 100 000 valandų, o faktinis daugelio automobilių lempų tarnavimo laikas pasiekė dabartinę ribą; LED struktūra turi mažiau pažeidžiamų dalių ir yra atspari smūgiams Geras seksas.
(4) Šviesos diodų komponentai yra mažo dydžio ir mažo svorio: šis pranašumas leidžia automobilių gamintojams būti lankstesniems žibintų konstrukcijoje, pasižymėti didesniu šviesos grynumu ir aiškesnėmis bei ryškesnėmis spalvomis.
(5) Išskirtinis saugumas: įjungus galinius žibintus nedelsiama, o atsako laikas yra greitesnis nei tradicinių lempų. Šviesos diodų galinių žibintų atsako laikas yra tik dešimtys nanosekundžių, o greitesnis atsako laikas leidžia atsilikusiems vairuotojams reaguoti anksčiau; Apsaugos nuo akinimo trukdžiai susitikimo su automobiliu metu nesukels vairuotojui vizualinių kliūčių, kad sumažėtų eismo įvykių. tikslas.
Automobilių LED lempų trūkumai
(1) Prastas šilumos išsklaidymas: šilumos išsklaidymas yra viena iš techninių automobilių LED lempų problemų, o LED lempos patirs šviesos skilimą dėl nepakankamo šilumos išsklaidymo. Kadangi šviesos diodų mikroschema yra maža, šilumos laidumas yra prastas, o šviesos diodų temperatūra yra per aukšta, o šviesos efektyvumas sumažės arba netgi bus sugadintas.
(2) Aukšta kaina: LED mikroschemų gamyba yra sudėtinga, o aplinka, pvz., Temperatūra ir drėgmė, yra sudėtinga, todėl gamybos kaina yra gana didelė, o kaina yra gana didelė. Didesnės išlaidos trukdo jo populiarumui rinkoje. Pavyzdžiui, vidutinės klasės automobilyje kombinuotas LED galinis žibintas yra beveik dvigubai mažesnis už tradicinio kaitrinės lempos kombinuoto galinio žibinto kainą.
(3) Aukšta priežiūros kaina: brangios priežiūros išlaidos yra viena iš priežasčių, kodėl LED priekinius žibintus šiuo metu sunku išpopuliarinti. Nors teorinis šviesos diodų tarnavimo laikas yra labai ilgas, netikėtai sugedus, priežiūros išlaidos gali siekti kelis tūkstančius. Kadangi, jei LED lempos karoliukai yra pažeisti, turite pakeisti visą lempos mazgą, jei norite jį pataisyti. Dėl šios priežasties daugelis automobilių savininkų vietoj LED žibintų pasirinko ksenonines arba halogenines lempas.
(4) Šviesos spinduliuotė: šviesos spinduliuotė yra dažna LED lempų problema, o LED automobilių žibintai šiame etape taip pat yra neišvengiami. Kuriant LED priekinius žibintus, reikia vengti galimo šviesos diodų gaminių fotobiologinio pavojaus. Mėlyna šviesa tam tikru mastu pakenks žmogaus ragenai, o mirgėjimas ir fotobiologinis poveikis taip pat pakenks žmogaus organizmui. Tobulėjant LED technologijai ir automobilių lempoms, LED automobilių lempos turi ne tik atitikti techninius automobilių apšvietimo projektavimo reikalavimus, bet ir atitikti automobilių naudotojų estetinius reikalavimus, o dar svarbiau - atitikti saugos reikalavimus, kad žmogaus kūnas nebūtų spinduliuojamas. .
