LED apšvietimo tvarkyklė arba transformatorius gali skirtis. Deja, rinkoje vis dar yra daug abejotinų vairuotojų, dėl kurių atsiranda bloga kambario patirtis arba, blogiausiu atveju, LED šviesos šaltiniai nėra apšviesti.
Nuo 1900-ųjų vidurio, kai LED technologija buvo sukurta, buvo žemos įtampos nuolatinės srovės komponentai. Per pastaruosius 10 metų yra šviesos diodų, kurie gali būti tiekiami tiesiai į kintamosios srovės įtampą, pvz., 230VAC, tačiau dauguma šviesos diodų vis dar maitinami nuolatinės srovės įtampa. Diegimas gali būti atliekamas serijomis arba lygiagrečiai. Tai, kas pasirinkta, labiau priklauso nuo įrenginio poreikio ir norų.
Šiame tinklaraščio įraše aptarsime, kokie tipai egzistuoja ir kaip geriausi vairuotojai gali būti įgyvendinami projektuose.
Kokie vairuotojai naudojami?
Dauguma šviesos diodų turi būti tiekiami su tam tikra įtampa ir fiksuota srove. Kuo didesnė srovė, puslaidininkyje susidaro daugiau šviesos, tačiau per didelė srovė taip pat reiškia mažesnį energijos vartojimo efektyvumą ir trumpesnį tarnavimo laiką. Todėl jis turi subalansuoti aušinimo paviršiaus šilumines savybes, LED ir, žinoma, numatomą aplinkos temperatūrą. Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, visada yra tai, ar yra pastovi srovė, ar pastovi įtampa.
Labiausiai besąlygiškai naudojamas vairuotojas yra nuolatinis dabartinis vairuotojas. Šie vairuotojai gali tiekti šviesos diodus paprastai 150mA - 1500mA ir skirtingos įtampos. Žibintai, linijiniai šviestuvai, 60x60 plokštės daugeliu atvejų yra aprūpintos tokiu vairuotoju. Antrasis tipas turi pastovią įtampą, pvz., 12V arba 24VDC, kuri gali tiekti LED juostas ar kitus apšvietimo produktus. Apšvietimo produktų tipai turi rezistorių, be šviesos diodų sudegtų.
Tačiau srovė skiriasi priklausomai nuo to, ar grandinėje yra prijungta apkrova. Visada galima pamatyti skirtumą tarp šių dviejų tipų. Pastovi srovės vairuotojas turi reitingo plokštelę, pvz., 5-36VDC - kur antrasis tipas turi pastovią įtampą, pvz., 12V arba 24VDC.
Pasirinkite geriausią sprendimo tvarkyklę
Su tiekiama srove įtampa gali skirtis per vieną LED. Įtampa yra maždaug 2,6V - 3,2V. Pastovios srovės vairuotojas mato, kad įtampos intervalas, kaip minėta anksčiau, gali būti 5-36VDC. Jei važiuojamojoje dalyje yra 10 mažų įžeminių žibintų, įtampa gali būti 28V. 5-36VDC pavyzdys veiktų, jei kitaip srovė atitiktų šviesos diodus, kurie gali būti 250 mA. Kiti veiksniai yra vairuotojų fizinis dydis. Yra vandeniui atsparių tvarkyklių ir vairuotojų, kurie turėtų būti naudojami tik vienkartiniams šviesos diodams.
Tuo pačiu metu yra vairuotojų, pvz., Gatvių apšvietimo, kuris skleidžia aukštą srovę, pavyzdžiui, 1500 mA. Esant aukštai srovei, kai LED nėra skirtas tam, LED perkais. Dėl tos pačios priežasties visada patikrinkite, su kokia srovė turi būti tiekiama, ir įsitikinkite, kad įtampa taip pat atitinka.
Šviesos pritemdymas su vairuotojais
Be vairuotojo, kuris atitinka tam tikrą šviesos diodų tipą ir kiekį, reikėtų atidžiau išnagrinėti pritemdymo galimybes. Priekinis kraštas ir galas yra du tipai, kuriuose pritemdyta aukštos įtampos pusė (230V). Su šiais vairuotojais gali kilti tam tikrų iššūkių, jei dimmeris nebus išbandytas su pateiktu vairuotoju.
Su keliais tūkstančiais dimmers ir tvarkyklių, išbandyti prieš montavimą, arba gauti bandymo ataskaitą iš vairuotojų gamintojo apie tai, kurie dimmers, kad vairuotojas yra suderinamas su. Tačiau DALI arba 0-10V yra keletas stabiliausių led apšvietimo šviesos pritemimo variantų. Jei lempos turi būti valdomos individualiai ir kompleksiškai, dali bus pageidaujamas pasirinkimas. Analoginis pritemdymas yra kontroliuojama įtampa, kuri yra tarp 0-10V. Tai reiškia, kad visos lempos yra valdomos vienu metu, todėl jos gali būti suskirstytos į zonas tik tuo atveju, jei įrenginys yra padalintas. Norėdami grįžti į DALI, šiandien yra keletas versijų. DALI 8 versija susieta su keliais adresais, kurie leidžia keisti spalvų temperatūrą, šviesos intensyvumą ir galbūt daugiau spalvų kaip raudona, žalia ir mėlyna.
Strobe efektas ar mirgėjimas?
Prieš kalbame apie temą, atitinkamo vairuotojo veiksmingumas turi būti vertinamas kaip pritemdymo tęsinys. "Power Factor" (PF) išreiškiamas procentais ir puikiai parodo, kiek vairuotojas yra veiksmingas. Įsikūręs, pvz., 90% yra geras vairuotojas ir atvirkščiai, tai yra mažiau nei 80%, kai kuriais atvejais jis gali būti mažiau geras vairuotojas. Kiti parametrai, pvz., Harmoninės srovės (THD), kurias sukuria tam tikras LED tvarkyklių skaičius, yra jų pačių reikalas, tačiau nepamirštant, kad ši vertė visada turi būti mažesnė nei THD 20%.
Kai tema yra vairuotojai, mirgėjimas bus nuodėmė jau nekalbant. Tai turbūt didžiausias iššūkis, su kuriuo šiandien susiduria LED rinka. Nors žmogaus akis gali nesugebėti aptikti greito mirgėjimo, ji vis dar egzistuoja daugelyje lempų, nei tikimės. Yra senesni standartai, neviršijantys didžiausios leistinos mirgėjimo reikšmės (Flicker<20%). because="" of="" the="" major="" challenges="" the="" led="" technology="" experience,="" new="" standards="" will="" come="" in="" 2019="" to="" ensure="" that="" the="" bad="" drivers="" with="" high="" flicker="" value="" do="" not="" enter="" the="" european="">
Mes laukiame standartų, bet kol jie nebus paskelbti, mes visi turime būti atsargūs vairuotojams, turintiems didelę mirgėjimą. Priežastis yra tiesiog prasta darbo aplinka, kuri gali sukelti galvos skausmą, kaklo skausmą ir kitą įtampą organizme. Dabar galima išmatuoti mirgėjimo vertę, o jei vertė yra didelė, ją galima aiškiai matyti, jei fotoaparatas laikomas prieš šviesą. Vairuotojai yra beveik 0 proc.
